汽车灯光熔断器的常见故障怎样检修

时间:2020-02-17 10:26       来源: 未知

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  展开全部汽车多采用20A双金属片电流熔断器,当前大灯、前小灯、后灯发生短路故障时,该熔断器就会自动切断电源,保护线路不致烧坏。双金属熔断器是利用两片膨胀系数不同的复合金属片压制而成。当通过强电流时熔断器发热而产生弯曲,使触点分离而切断电路,是为防止电系过载和短路的主要保护装置。

  灯光熔断器常见故障检修:使用中常见熔断器接线不良、触点松动,大电流通过时便产生了较大电阻和较高温度,使双金属片弯曲变形,会引起触点开合频繁。发动机转速较高时,双金属片熔断器也会频繁自动跳开,手摸熔断器时烫手;拆下熔断器观察可发现接线柱导线及塑料垫高温熔化,像焊接在接线柱上,同时双金属片触点被烧蚀。消除熔断器上接线柱和触点的氧化物,重新按规范装复,即可排除故障。

  双金属片熔断器是靠两触点来接通电路的,一旦触点出现松动或烧蚀,有可能接触不良,造成电路工作不正常,使触点在通电时温度异常升高,特别是在使用大灯远光照明时,由于通过的电流较大,使温度更高,在温度上升到一定程度时,即使电路中无短路现象出现,双金属片也会产生变形,并使触点跳开,造成大灯熄灭;同时由于灯光继电器断开后,触点与双金属片无电流通过,使其得到冷却。在不需人工按钮的情况下,双金属片会自动恢复原状,使触点重新闭合,将大灯电路再次接通。此时灯光继电器“电流”与“线圈”接线柱的电压基本相等,会使其触点断开,侧灯自动熄灭。大灯电路接通后,双金属片熔断器会因温度再次升高而使大灯熄灭,侧灯发亮,出现大灯与侧灯交替发亮的现象。上述故障多属双金属片熔断器故障,更换新

  如若双金属片熔断器触点接触不良,夜间行驶时容易出现大灯与侧灯交替时亮时暗现象;停车按电喇叭不响,行车中按电喇叭响声正常,这时应从熔断器(或触点)查找原因,该熔断器安装在驾驶室内熔断器盒旁边(按钮),它是靠两个触点来接通电路的,一旦触点松动、烧蚀、接触不良,就会造成电路不正常,尤其是接触不良较难查找,往往被忽视。随着熔断器使用时间的延长,容易引起接触不良故障。在运行中因受到震动而导致接触松脱,全车灯光时有时无、时亮时暗的现象。遇此现象后,将其内部修复(接触良好),故障即可消除。

  灯光熔断器常见故障检修:使用中常见熔断器接线不良、触点松动,大电流通过时便产生了较大电阻和较高温度,使双金属片弯曲变形,会引起触点开合频繁。发动机转速较高时,双金属片熔断器也会频繁自动跳开,手摸熔断器时烫手;拆下熔断器观察可发现接线柱导线及塑料垫高温熔化,像焊接在接线柱上,同时双金属片触点被烧蚀。消除熔断器上接线柱和触点的氧化物,重新按规范装复,即可排除故障。

  双金属片熔断器是靠两触点来接通电路的,一旦触点出现松动或烧蚀,有可能接触不良,造成电路工作不正常,使触点在通电时温度异常升高,特别是在使用大灯远光照明时,由于通过的电流较大,使温度更高,在温度上升到一定程度时,即使电路中无短路现象出现,双金属片也会产生变形,并使触点跳开,造成大灯熄灭;同时由于灯光继电器断开后,触点与双金属片无电流通过,使其得到冷却。在不需人工按钮的情况下,双金属片会自动恢复原状,使触点重新闭合,将大灯电路再次接通。此时灯光继电器“电流”与“线圈”接线柱的电压基本相等,会使其触点断开,侧灯自动熄灭。大灯电路接通后,双金属片熔断器会因温度再次升高而使大灯熄灭,侧灯发亮,出现大灯与侧灯交替发亮的现象。上述故障多属双金属片熔断器故障,更换新

  如若双金属片熔断器触点接触不良,夜间行驶时容易出现大灯与侧灯交替时亮时暗现象;停车按电喇叭不响,行车中按电喇叭响声正常,这时应从熔断器(或触点)查找原因,该熔断器安装在驾驶室内熔断器盒旁边(按钮),它是靠两个触点来接通电路的,一旦触点松动、烧蚀、接触不良,就会造成电路不正常,尤其是接触不良较难查找,往往被忽视。随着熔断器使用时间的延长,容易引起接触不良故障。在运行中因受到震动而导致接触松脱,全车灯光时有时无、时亮时暗的现象。遇此现象后,将其内部修复(接触良好),故障即可消除。