离合器常见问题的现象判断以及检修

时间:2020-02-16 13:21       来源: 未知

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  推荐于2017-11-26展开全部离合器在使用过程中,经常出现的故障主要有离合器踏板沉重、打滑、分离不彻底(切不开)、发抖、逛荡、异响等

  离合器出现问题之后会出现各种现象 比如急加速无力 爬坡无力 重在无力 就是各种物理等

  检修方法一个主动的方面驾驶员养成较好的驾驶习惯不要经常半角离合还有不要靠踩离合来达到加速的目的

  离合器出现问题之后会出现各种现象 比如急加速无力 爬坡无力 重在无力 就是各种物理等

  检修方法一个主动的方面驾驶员养成较好的驾驶习惯不要经常半角离合还有不要靠踩离合来达到加速的目的

  2013-11-21展开全部离合器是汽车传动系中直接与发动机相关联的部件,其主动部分和从动部分可以暂时分离,又可以逐渐接合,并且在传动过程中还要有可能相对转动,通过主动、从动两部分的相互作用把发动机的动力扭距传递给驱动系统,来实现汽车的起步、换挡等功能。离合器的作用有三:一是保证汽车平稳起步,二是保证传动系换挡时工作平顺,三是防止汽车传动系过载。

  起步时,踩离合器踏板要一脚到底,使离合器彻底分离。抬起离合器踏板时,开始要快抬,当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后,开始放慢速度。在慢慢抬起的同时,根据发动机的实际反映情况,逐渐踩下油门踏板,使汽车平稳起步。离合与油门的使用配合需要一定的技巧,对于新手很难马上掌握,不过有了一段时间的驾驶经验以后,脚下自然就有“分寸”了。

  行车中换挡时,应迅速踩下离合器踏板并抬起,不要出现半联动现象,避免增加离合器的磨损。在减速停车时,要踩离合器踏板,最好在车速降到20 km/h以下。操做方法是先踩下制动踏板,然后再踩下离合器踏板,使汽车平稳地停下来。有些司机习惯于遇到紧急情况先踩下离合,再进行制动,这样会加剧离合器的磨损,而且也更费油。踩着离合器踏板高速惯性滑行的做法也非常不可取,因为发动机本身有制动功能,这样做不仅使汽车行驶状况难以控制,而且会损坏离合器,同时也容易发生危险。

  新手由于缺乏驾驶经验,或者害怕熄火总是习惯性地踩离合,这是一个不好的习惯,长时间如此,不仅会加剧离合的磨损,而且容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀、压紧弹簧退火等现象。所以新手应该从开始驾车的时候就养成良好的驾驶习惯:除起步、换挡和低速制动时以外,其他时间都不要没事踩离合,也不要把脚一直放在离合踏板上

  打滑、离合器分离不彻底、离合器发抖、有响声、踏板感觉发软,且离合器工作失效、踏板沉重。

  ② 行驶中发动机加速无力。严重打滑时,离合器摩擦片处冒烟,有焦臭味,甚至烧坏摩擦片

  ①启动车辆,拉紧驻车制动,挂上低挡,使车辆正常起步,若车身不动而发动机不熄火说明离合器打滑

  ② 不启动车辆,挂上低挡,拉紧驻车制动,在不踩离合器踏板的情况下用手柄摇动发动机,如能摇动,说明离合器打滑。

  ① 启动车辆,挂低挡,松开驻车制动,不松开离合器时,车辆就行驶或熄火②发动机怠速时,踩下离合器踏板,挂挡感到困难,并伴有变速器齿轮撞击声

  在汽车未启动时两人配合判断,一人将变速器挂入1挡,踩下离合器踏板,另一人用手柄摇动发动机,若摇不动或车辆有前移趋势,证明离合器分离不彻底。

  让发动机低速运转,挂上低挡慢慢起步,此时若汽车发生连续冲击即为离合器发抖。

  将变速器放到空挡位置,使发动机怠速运转,踩下或放松离合器踏板(分离或接合),汽车不移动的情况下响声比较明显。

  ② 从操纵主缸到工作缸的油管或接头有漏油处,或工作缸上的放气螺钉松动漏油

  打开汽车发动机室盖查看离合器储油罐的油量,如果缺油,顺着油管重点查找是否泄漏,找出油量变少的原因。如果没有明显泄漏就查看分离轴承与分离杠杆的间隙是否过大,造成工作缸活塞、胶碗的位移量大,所需油增多。如果不缺油,主要原因是液压操纵主缸的活塞与缸筒磨损,使其配合间隙过大,活塞运动时走形;主缸胶碗破损、变形,使密封性能降低,造成被压缩的油又流回到胶碗、活塞的后面,造成实际供油量不足。

  对装有气压助力器或油气助力器操纵机构的离合器,若踏下离合器踏板感觉明显沉重,要用大力则表明助力系统工作不良

  检查油气助力器缸体及随动控制阀阀体工作面的磨损情况,看是否有锈蚀;检查活塞在缸筒内的活动情况,应灵活、无卡滞,活塞磨损严重应换新件,橡胶密封圈如有磨损应更换;检查弹簧有无锈蚀、损坏;检查阀组零件的接触面有无损伤或其他缺陷。另外,从动盘过厚也会加大弹簧的压紧力。